OEM:K2259

No.04495-26020

Предполагается, что K2259 — это номер модели тормозных колодок барабанного тормоза, часто встречающийся на автомобильном рынке запчастей, в европейских и американских марках, а также в некоторых японских моделях.

Характеристики

Расположение:

Задний мост

Диаметр:

254 мм

Ширина:

58 мм

шт. в наборе:

Сертификация качества:

ISO9001/3C/TS16949

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Скачать

Показать все загрузки

Description

🔧 Позиционирование продукта и предполагаемые области применения

Эта модель обычно используется в гидравлических тормозных системах и устанавливается на заднюю ось в качестве компонента для рабочего торможения или стояночного торможения. Аналогичные номера часто встречаются в пикапах и внедорожниках Ford, GM и Chrysler, а также в некоторых моделях Toyota.

⚙️ Материальные и эксплуатационные характеристики

Фрикционный материал: как правило, это безасбестовые составы, в основном полуметаллические или безасбестовые органические материалы (НАО), предназначенные для снижения эффекта «затухания» тормозов и обеспечения стабильного коэффициента трения.

Конструкция: Задняя пластина имеет антикоррозионное покрытие. Фрикционная накладка крепится с помощью заклепок или клея для обеспечения структурной целостности.

Сертификация качества: Качественная продукция может иметь сертификаты ISO9001, 3C, TS16949 в зависимости от стандартов бренда.

💡 Советы по покупке и установке

Проверьте физические размеры: поскольку системы нумерации различаются у разных поставщиков, обязательно измерьте ширину и изгиб старой детали или подтвердите диаметр тормозного барабана перед покупкой.

Подтвердите оригинальный номер детали: наиболее надежный подход — предоставить оригинальный номер детали (например, оригинальный номер Ford) для перекрестной проверки, а не полагаться исключительно на номер K2259.

Проверьте комплектацию: убедитесь, что в комплект входят возвратные пружины, стопорные штифты и регулировочные винты. Если нет, может потребоваться отдельный комплект крепежных элементов.

Замена парами: Для обеспечения сбалансированной эффективности торможения тормозные колодки на обоих колесах одной оси следует заменять одновременно.